磡海底隧道工程也要提前上马了。
原本只有直线距离5k的路程，开车居然一个小时才到，渡海汽车渡轮就占据了 40 分钟。
这种糟糕的交通体验感 让武振邦更加下定决心要提前推进红磡海底隧道项目上马。
此时 红勘海底隧道项目已经由维多利亚城市发展公司提交议题到港督府了，当时提交的是跨海大桥加海底隧道并行方案。
但历史上港府因这一年刚到爆发缺水荒，把政府的资金大量地投入到了供水工程上面，因此搁置了这项提议。
而在去年，力天集团已经联合港岛的华资各方，以潮州商会的名义成立了港岛华资联合体，帮助港英政府大量建设海水淡化工厂，已经初步解决了供水荒。
那么这次，再次组织华资联合体共同发力推进红勘海底隧道项目，想必港府也在没有借口反对了。