个不相信的。
可现在既然瓦特最后制造出以蒸汽为动力的蒸汽火车，那就说明的确可以利用蒸汽推动车子的行走。
他万分疑惑，想不通其中的关键，不明白蒸汽怎么就能推动车子动起来呢？
也正是因为想不通，他才对瓦特佩服之极。
不过他不明白蒸汽的奥妙不要紧，最要紧的是大汉的能工巧匠可以明白就行。
想到这里，他低头看了看台下召集起来的大匠。
见一个个大匠脸上若有所思，仿佛在思索其中的关键，他这才满意的点了点头。
这些大匠是大汉技艺最厉害的工匠，为了大汉能够早日研制出蒸汽火车，他特意把这些大匠叫过来。
【但正当他们打算同心协力大干一场时候，鲁宾逊出了些小意外，他毕业了，而且要去海军服役。
无奈之下，瓦特只好独自继续蒸汽机械的研究，想要真正改进前人的不足之处，最有效的办法就是先了解前人的研究成果，瓦特深深明白这一点。
因此，他最先要了解的自然是蒸汽机械的来历。
早在17世纪，欧洲人就已经意识到蒸汽作为动力的益处，并取得了一些研究成果。
可早期的蒸汽机效率极低，即使当时最为先进的纽可门蒸汽机，利用率也只有0.5%而已。
随着英国工业革命的逐步展开，以自然力作为动力的工业发展受限，社会迫切需要一种超越自然力的万能机械动力。
也就是在这样的背景下，瓦特基于前人的研究，开始了自己对于蒸汽机的探索。
最早利用蒸汽力量的人叫巴巴恩，做的装置十分简单。
但是问题十分明显，就是利用蒸汽的机器很漏气，导致效果差强人意。
本来想利用它来抽取煤矿坑道里的积水，结果它的速度太慢，抽的水不如进的快，根本不能使用。
那个时候英国的矿业界最大的苦恼就是矿坑内的排水问题，经常有矿工工作时被淹死。
瓦特又从资料中了解到，一位叫纽可门的人对巴巴恩的机器进行了改进。
而刚好在格拉斯哥大学的标本室里，有一架纽可门蒸汽机的模型。
正好这个模型年久失修想要人修理，又正好拖到今天也没人修理好，恰好瓦特有兴趣修理，所以顺理成章的瓦特接受了修理任务。
有了这么一台模型，要比只看资料了解原物要宝贵得多，他通过阅读资料与解构模型，获得了宝贵的当时最先进的关于蒸汽机一手资料。】
李世民：咦？不是研究蒸汽火车吗？怎么变成蒸汽机研究了？
之前瓦特出来的时候，他一直以为瓦特就是蒸汽火车的发明人。
毕竟主播说过要播放关于蒸汽火车的视频，所以瓦特一出来，他就自然而然的认为这个视频讲的是瓦特发明蒸汽火车的故事。
可直到现在，他才恍然大悟，好像自己搞错了。
瓦特并不是蒸汽火车的发明者，而是蒸汽机的发明者。
不，更严谨的说，蒸汽机早就有人发明了。
瓦特并不是发明蒸汽机的人，而是改良蒸汽机的人。
他有些怀疑是不是主播放错视频了，可随即就反应过来是怎么一回事了。
光是从名字来看，蒸汽机和蒸汽火车有必然的联系。
他要是没有猜错的话，蒸汽火车最重要的装置就是蒸汽机了。
从视频中看得出来，蒸汽机应该是专门提供动力的机器。
这么一说的话，一切都说得通了。
蒸汽火车的动力来源正是蒸汽机，蒸汽机才是最关键的，主播给大家观看蒸汽机的视频也没有毛病。
从视频中的情况来看，瓦特之所以要研究蒸汽机。
主要是为了解决煤矿的排水问题，想要通过蒸汽机把煤矿的积水抽到外面去。
英国矿业界的排水问题，同样也是他们大唐矿业界的问题。
自从有了从主播那里抢购到的世界地图后，他就已经下令全国大范围的开采矿产资源。
就目前官员反应的情况，矿坑存在积水问题是一个普遍情况，非常影响矿工开采矿石。
他原本还正在苦恼这一点，现在好了，问题马上就可以解决了。
有了瓦特研制的蒸汽机，矿坑里的排水问题就可以迎刃而解，那么大唐开采矿石的速度也将加快。
【瓦特在格拉斯哥大学多次进行蒸汽压力的实验，研究蒸汽密度，压力和温度之间的关系。
当瓦特在维修纽可门蒸汽机内部模型的时候，终于发现了这种机械效率低下的原因。
原来活塞每运动一次，气缸内的蒸汽需要先冷凝再加热，从而使蒸汽中80%的热量被消耗了。
同时，冷凝再加热的过程也降低了真空度，进而影响了机械的效能。
弄清楚这些后，他接下来的工作方向明确了。
通过分析瓦特了解这台蒸汽机的问题出在哪里，但是怎么解决呢？
瓦特久久没有思路，有时候解决问题需要休息时的一丝灵光乍现。
1765年，由于学校在周末是不允许工作的，所以瓦特少见的离开了工作台出来散步。
当他走到剧场时，一个想法浮现在瓦特的脑海里。
由于蒸汽是无形的物体，可以膨胀也可以压缩。
因此，凡是有真空的地方，它就无孔不入。
如果在气缸和排气室之间有一条通道的话，那么蒸汽就会涌进这个排气室里，并且可能在那里冷凝而不需要冷却汽缸。
如果使用一个纽可门式的发动机上的那种喷嘴，就能解决冷凝蒸汽和注水的问题。
就这样一次简单的散步中，瓦特的这一重大构思就这样形成了。
他虽然已经取得了重大的发现，使得蒸汽机不再是一玩具。
但瓦特很快发现了一个更致命的问题，就是这些还都是一个理论罢了，他没有钱去实现，他缺钱的。