光是直升机，加起来就损失了13架，而固定翼飞机中损失最惨重的当属那些苏-25。
机况如果太差，到机体寿命了他是不接整备单的。
在两台罗罗br725发动机提供的强劲动力下，这架湾流g650冲天而起，在空中完成转向后朝着东海岸极速飞去。
他们有的要保养那些老爷机，有的则给斯图卡的零件钉物流木架，准备发集装箱，连同机体一起运往阿菲卡。
“生意要紧，不过从西海岸去柞锝，你还要转机什么的，坐我的私人飞机去吧！”
就是防空不太给力，两艘都是被上百架战斗机围殴死的。
可惜被丽芙的一通越洋电话阻止了。
这个项目和fhc博物馆无关了，而在保罗去世前他们也不可能再有新的项目，毕竟修复整备太需要时间了。
满油状态下的g650航程有13万公里，横跨镁国后也没有降落补给燃油，而是一口气扎进大西洋深处，直到几个小时后抵达了阿菲卡。
不行，当年就赔了一艘雪风，还被光头拿走了，虽然拆解那年出了车祸，可鬼子的赔偿还是欠着呢。
其他损失包括4架教练机，5架运输机，价值比较高的1架c-130h和2架c-27j倒是幸存下来。
对比之下，髪国人的运气就更差了。
夏屿顺势向加布里埃尔问道。
“国内还没有回复，但国防部的人今天刚上飞机，他们的速度比夏洛克先生你可慢多了，估计就走个过场。”