后，终端的实际销售价格，那完全就是通用汽车自己定。
一万美元进口回来的车型，要是能够按照两万美元来销售，那自然最好不过。
哪怕是扣除了关税和运输成本，留给通用汽车的利润也非常的可观。
甚至比他们自己生产车型还要利润更加丰厚。
毕竟这种合作模式下面，他们承担的唯一风险就是库存风险。
由于一次性进口的车并不是特别的多，后续每批次的进口数量都是根据终端的销量来决定的。
所以这个库存风险其实并不是特别的大。
通用汽车在这种合作里头，可以说是占据了主动权。
不过没有办法，谁让人家是地头蛇呢。
如果不是路虎汽车的产品够优秀，你想要这样子跟人家合作，通用汽车还不愿意呢。