有推荐越野程度轻度丶中度丶重度丶印度的四级改装套餐。
从几万到二十来万丰俭由人。
最后的国产大行程软桥底盘系统+气悬避震设备，看看我们的样车给您演示，能让车辆在这种凹凸不平的荒漠上如履平地，那轮胎就没离开过地面！
就根本不会被避震弹跳起来。
这改装生意不火爆都天理难容。
老常驾驶这辆原装出厂的500型SUV，的确体现出车技在这种越野路上的重要生。
起码后面跟着有两部趴窝的，他依旧精神抖数的穿行翻越。
多个翻山越岭的石头沟丶烂泥地，他都精准娴熟的碾过。
从差不多盖过车轮的下穿洞积水越过，到那座已经挤满车辆的几十米高土坡前时候，秭小伟已经拼命系好安全带抓紧两边拉手：「呢------我们这车没改装巴，我们先看看别人，哎哎哎——.—」
失，荟追策速激情快感那样。小切啦关地→
他玩越野车也绝对不会来奔着冲坡这种玩命吧？
说是斜坡，可路面超过十五度就能让人在车里不适，靠在椅背上没法起身。
三十度丶三十五度左右就是静态极限，再往上都得带着冲刺的惯性来抵消车身下滑的重力。
这坡度也是从二三十度朝看四五十度逐步进发。
老常还毫不犹豫的选了最难那条道。
冲刺能吃住的动力也越来越少。
最后冲坡的那段在车里几乎感觉都要垂直了！
就问刺激不。
秭小伟差点没吓尿···
然后总重近三吨的原装SUV，毕竟还没用改装轮胎，那抓地力在这种极限状态下也难以抵消重力。
仿佛整个世界都跟时间一起凝固了，只听着轮胎的地面疯狂旋转却吃不主力。
车身也凝固了，然后失去惯性往下倒滑！
这会儿就是让秭小伟能听见四面八方都传来惊呼尖叫！
就飞速下挫！
秭小伟觉得自己肯定尿了，老常还是半回头抓紧方向盘迅速调整轮胎，跟鱼尾巴似的保证车身能尽量垂直于地面「座」下去·
喱！
让秭小伟感觉经历了整个世纪的几秒或者零点几秒，车身重重的后坐下来，
那怕没有把车屁股撞到什麽，那种减震系统全都被压到极限，然后回弹起来的一点点，让秭小伟好像被弹回了活下来的世界。
他能拼命张大嘴不叫出来，已经是很情绪稳定，怕影响了驾驶员的判断操七现在才：「我特·—..」
还没说完，老常已经对周围立刻包上来的一大堆人马兴致高昂：「不错！再平..