十万美元，相当于国内七十万元了，就堆砌成眼前这架堪称艺术品的飞机。
漂亮吗？那是真漂亮。
李学武就算有推进国内技术发展的心思和能力也不敢想20年内能够掌握这种先进的研发和生产能力。
别说20年，50年内能够掌握这些，红星钢铁集团都算是国内企业最顶级的存在了。
你看c909、919、929就是什么时候设计并生产出来的，跟空客还是有一定关系的。
达索航空说他们的产品都致力于提供卓越的操控性、流畅的线条以及坚固耐用的结构，同时确保最前沿的舒适体验这句话并非夸大其词。
至少在李学武看来，这架飞机足可以称作是艺术与技术的结合代表了。
同李怀德一起走进机舱内部，看着皮质沙发、实木装具、豪华的装潢，以及包含了乘用、办公和休息功能的设备设施。
李学武不知道老李在想什么，反正他是想这台飞机真要给红星钢铁集团长脸了。
刚刚在停机坪上他们在看什么？
是机身上的涂装，红星钢铁集团六个大字，真如一块招牌一般，让老李倍儿有面子。
你说那些大人物更喜欢乘用三叉戟，比猎鹰20那是老鹰和家雀的悬殊差距，可在老李看来，集团的名字涂装在飞机上那一刻，目的已成。
任是谁租用这台飞机，不得唠叨和羡慕他的成就和努力，是他把红星厂发展成了红星钢铁集团。
是他，是他李怀德！
飞机真是个好飞机啊，就是必须得在天上飞，有点太危险了啊。
老李内心的这份感慨当然不会当着众人讲出来，可他也早就做了决定。
这辈子都不会坐这架飞机的，坚决不坐。
飞那么老高，一旦掉下来怎么办啊，活人还不得摔成肉饼，那也太疼了。
“苏副主任下周不是要去羊城参加培训学习嘛。”李怀德坐在了飞机的沙发上，好似随意地讲道：“就安排他乘用第一次吧。”
“好，我同苏副主任联系一下。”李学武眉头一挑，嘴里已经应了老李的安排。
到底是从结怨变成结仇了，老李这是恨老苏不死呢。
他怕这飞机从天上掉下来，老苏就不怕？
就算这飞机没有从天上掉下来，乘坐公务飞机去参加培训学习的苏维德也恨自己没掉下来。
太高调了，你李怀德倒不如让我骑驴去了，惹人笑话也总比遭人嫉妒强吧。
李学武一听这话就明白老李是要干什么了，除了让苏维德“献丑”之外，还想利用这件事为这架飞机的运营打一打广告。
什么事最吸引人？
狗咬人没什么稀奇的，人咬狗才稀奇呢。
苏维德出丑，一定会在范围内引起议论，到时候焦点不就有了嘛。
万一苏维德掉下来了呢？
那可真是可喜可贺，我们痛失了一位优秀的同志，亲密的战友，你们圣塔雅集团没点表示吗？
再送我们一架飞机都不成了，关键是谁敢坐啊，有人敢坐也没人敢开啊。
阴，还是老李阴，损，还是老李损，阴损，还是老李阴损啊。
李怀德这边一记阳谋敲打苏维德，李学武却早已经准备好了阴谋在等着对方掉坑。
两人真可谓是配合得当，默契无双了。
难怪苏维德要说他们俩都不是好东西呢。
——
与其说圣塔雅集团送了红星钢铁集团一台公务飞机，倒不如说是卖的人情。
亏本是不可能亏本的，香塔尔是商人，不是慈善家，羊毛出在羊身上。
无论是能源总公司的合作，还是工程建筑总公司的合作，亦或者是补偿贸易中的巨轮交付，红星钢铁集团表现出了优秀的信誉度。
这让圣塔雅集团在国际贸易中掌握了绝对的生产优势，实力得到了进一步的提升。
你倒是二十万的公务机说送就送，没看见她在国际市场上赚的盆满钵满呢。
当然了，这话说起来不是嫉妒，就连老李都承认这一点，认知以外的钱是赚不到的。
就像红星钢铁集团钢城汽车厂和特种车辆制备厂搞出来的鸿途客车。
你就说这种订制化客车有什么技术含量啊？
七月上旬，李学武出面招待了北方的几个省府办代表，对方是来接收早前订购的鸿途客车。
这一次同样交付了三台，另有订单新增。
津门水产总公司订购一台，京城化工订购一台，其他联合企业也有代表来考察这台车。
实在是红星厂早前选择的代言人给力，周先生最近的几次考察都是乘用的这种车辆。
包括去一些省份调研工作，也有这些车辆的露面，一下子就勾起了各省府办、市府办的注意，打听之后才知道，这是红星汽车的子品牌。
红星造车，越造越多。
不仅产能多，就连品牌和品类也多，真就在短短两年之内，利用国内对供应链和流水线生产的技术差，成就了向先进汽车企业的大跨步发展。
周先生乘用这台车也是有明显目的的，那就是彰显国内汽车发展的新动力，也是给相关部门和企业上一点压力，不会学，还不会抄作业吗？
还真就不成，红星汽车没少借鉴同行优秀产品的技术，倒是很少有企业抄袭红星汽车。
原因很简单，红星汽车走的是高性价比的经营思路，品质要求高，价格定的低。
换句话来说，成本压缩能力强，价格战不怕打，谁要跟着红星汽车屁股后头走，准栽跟头。
当然了，红星汽车有这样的研发、生产和销售能力并没有猖狂到不知道自己是谁。
集团上下职工的自豪感和归属感明显有所提升，说飘了的，李学武不知道有没有。
但是，集团的干部很少有飘了的，都挺踏实的。
恐怕唯一飘了的就是老李，他现在开始学会躲人了，很怕别人夸他。