没有发生过任何安全事故。
甚至还曾力挽狂澜，多次化解重大安全隐患。
至于身体状况？
人年轻，精力足，壮得跟小牛犊子似的。
所以现在陆轻舟唯一欠缺的就是“小时数’和“国际航线培训’了。
积累“小时数’倒是好说。
因为这并不算是硬性指标，东航同意了就行。
陆轻舟想要执飞国际航线，还需要接受一段时间的「国际航线培训’。
只有通过了培训。
才有资格执飞国际航线。
所以这件事急不得。
急也急不来。
因为这段时间东航算是“多事之秋’。
虽然5.29事件东航算是完美受害者，但也有一大堆事情等着处理呢。
5.29事件给全国民航运输行业都敲响了警钟。
现在各家航司，各地机场，已经民航总局、各地区管理局等等，都在紧抓“安全培训’。
甚至开始排查所有从业人员的个人债务和生活状况。
以及开展员工心理健康教育和疏导等等。
东大就是这样。
没出事之前几乎“百无禁忌’。
出了事才会想着“亡羊补牢’。