同行车企听了，更是得惊掉下巴。
搞什么？
一台入门级的“m车型”，还要追求刹车不点头，底盘减震有舒适感，内部三电集成度？？
现在市面上的几万块入门新能源，为了降低成本，大家不都是油改电，驾驶层面能开就行么？？
这架势完全不像在开发一台入门车，反倒是奔着精品小车去了。
其实从一开始。
王景明他们也只是追求完成度而已。
先把整车方案和架构弄出来，项目完成度永远是最重要的。
可随着越来越投入，研发性质就慢慢变了。
他们发现……原本预计的开发时间，效率竟然比以往高出太多，完成度很快就做好了，下意识的就开始按照许易的要求，进行优化以及微调起来，然后便莫名其妙的诞生了许多灵感与想法。
而且。
零件成本并没有增加，而是单纯从整车架构与调教方面，变得精益求精。
这里面也有一部分的心理原因。
毕竟是他们公司的第一台，正式拥有上路资质的车子，和老头乐开发不一样，做得尽量优秀点，如果上市能获得消费者的认可，并且大卖，他们作为研发人员，内心也有成就感！
……