找完这个年代关于农业的一些信息。
李枭就又查找起了“山猫全地形车”的一些信息，要知道后世的“山猫全地形车”，可不象他设计的那款那么简单。。
而后世的“山猫全地形车”的车型可就多了，也形成了一个大家族，不仅如此，这些山猫车，还组成了“全局机动合成营”。
所谓的“全局机动合成营”，就是一支可以在山地、城市、沙漠等复杂地形中，快速部署、突击、侦查的队伍。
强调的是快速反应以及精准打击，从而解决最后“一公里”的难题。
毕竟在一些复杂的地形中，重装部队很难突进，但“山猫全地形车”就不同了，可以很好的解决这一问题。
这样的“全局机动合成营”，李枭也想要在这个年代重现出来。。。
争取10年之内，把后世的山猫车弄出来。
而通过深度查询，李枭也获得了不少关于山猫全地形车的详细消息。
现代的“山猫车”系列，地盘可以分为四个型号。
这个速度在公路上虽然算不得什么，但要知道山猫车的设计目的，就是在复杂地形中行驶。
这个速度已经不慢了。。
它可搭载的武器就多了。
就比如36管107毫米火箭炮、30毫米机炮、自行高射炮、120毫米迫榴炮以及?81毫米速射迫击炮等等！有了这种山猫全地形车，在遇到敌人时，就能进行火力支持、火力复盖以及精准打击。
象是后世的“全局机动合成营”，就是有这几款车型，搭配上不同的武器组成的。
用于情报侦查的则是两款车型的山猫车，一款是4x4的侦查车，另一款则是6x6 的车载无人机侦察车。
火力支持则搭配了，107 毫米火箭炮、 82毫米速射迫击炮、120 毫米迫榴炮。
用于反装甲作战的则是“红箭”-12 反坦克导弹、“红箭”-8 反坦克导弹。防空作战的则是akt-2 防空导弹。
突袭搭配的是三款不同车型，三款车型各一辆。
当然也有负责后勤的抢修车、物资运输车、伤员转运车。。
但完全可以借鉴几款山猫车混合的思路。
没那么多重武器，就多搭配63式火箭炮107毫米火箭炮来用，当然搭载榴弹发射器的车、火箭弹的车，重机枪的车，以及侦查车、突击车、物资运输车、伤员转运车，这些都不能少。
至于导弹以及那些重型火炮可以去掉。
当然了这些也只是李枭的一个想法，具体能不能施行，还要看山地猫猫车的性能如何。
查完这些，李枭就找起了山地全地形车的制造的一些难点。
这个对于1954年的国内来讲，难点就有些多了。
发动机技术、传动技术、悬挂技术、轮胎与胎压调节技术、装甲防御、差速锁、驱动系统。
这些都是问题。
就拿发动机技术来讲，虽然现在市面上已经很不少柴油发动机，但却难以实现高效低耗的动力输出，还有就是散热系统，这个不要或是1954年，就算到了2000年的时候，还需要反复改进散热系统。
否则发动机就容易爆缸。
悬挂系统也是如此，减震器技术以及悬挂技术都还不成熟，都是刚性悬挂，这种悬挂在剧烈的颠簸中，很容易造成损坏。
轮胎与胎压调节技术更是一个难题，别小看这一项技术，这一项技术在“山猫全地形车”中，发挥的作用也是很大的。
要知道在不同地形下行驶，胎压也是有要求的。
就比如如果要在沙地中或者雪地中行驶，胎压低就可以让触面积增大，增强抓地力，也能有一定的防滑以及缓冲效果。
但如果胎压高的话，在沙地中行驶就容易陷车，也会非常的颠簸，在雪地中行驶的话抓地力就会变差，很容易失控。
倒是材料方面、防护装甲、传动系统倒还算是容易解决，这些都需要高强度的合金以及复合材料，有了电渣重熔技术，难度就降低了一半，剩下的就是特定的配方。
这倒是不难，一些配方在网上就能查到。
这些都是未来要研究的。。
毕竟将来猫猫车是要搭载63式火箭炮、榴弹炮的，那么就要考虑到后坐力的问题，要是不解决这一问题，重武器的后坐力，很可能对车身的稳定性构成破坏。
好在网络上就有解决的办法，最简单的就是设计几个支架，来分担重武器的后坐力。
这一整理就到了10点多，李枭这才打着哈欠出了空间。