目二的改革，这是百姓反映最强烈的部分，也是改革的重中之重。”她翻到议案的核心部分，这一页贴满了黄色的便签，上面写着不同学员的反馈，有的字歪歪扭扭，有的还带着泪痕。“西疆的阿不力孜在便签上写：‘j1a车的车身宽，曲线行驶时车轮总擦着边线，考官说我压线，可我实际开车的时候，路边的土坡比边线宽多了，根本不会碰到。’ 江南的王船主也说，他们那边的小桥窄巷多，开车讲究的是灵活，要是按考场的标准，根本没法开。”
她展开两张对比图，一张是j1a自动挡的车身参数，用红笔标着“车宽一丈八尺，轴距二丈七尺，转弯半径五丈二尺”；另一张是j1b手动挡的参数，写着“车宽一丈七尺五寸，轴距二丈六尺，转弯半径四丈八尺”，红笔在两者的差异处画了醒目的波浪线，还在旁边写着“现行库线统一二丈二尺，弯道统一三丈五尺”。“现行的规矩说‘一项挂科，全部补考’，这完全脱离实际！臣建议，改成分项目补考——倒车入库挂了就只补考倒车入库，侧方停车挂了就只补考侧方停车，不用从头再来。昨日臣考试，侧方停车、曲线行驶、直角转弯都合格，就因为倒车入库挂了，就要重新考所有项目，这不仅浪费时间和精力，更打击学员的信心。”
她指着图中的库线，语气里带着几分急切，甚至往前迈了半步，像是要让代表们更清楚地看到其中的不合理：“更重要的是，必须按车型制定不同的标准！j1a自动挡车身宽、轴距长、转弯半径大，现行的库线却和j1b手动挡完全一样，这本身就不公平。臣建议：j1a取消‘车身出线’‘压线’的扣分，只要车身整体入库、不影响其他车辆通行，就算合格；曲线行驶、直角转弯允许车身轻微出线，不扣分。毕竟实际道路上，哪有这么窄的弯道？乡村小路的弯道宽四丈五尺，城市胡同的弯道宽四丈，哪条路会像考场一样，用白漆画着毫厘不差的边线？”
“说得对！这才叫实事求是！”赵麦围组长突然从座位上站起来，他的工装口袋里露出半截玉米棒子，玉米粒饱满得泛着油光，显然是从家里带来当早餐的。他举着议案，声音激动得有些发颤：“《农政全书》里说：‘制因时变，政以民为本。’ 俺们农机厂村去年买了五辆j1a货车，专门拉化肥、粮食，车身比考场的库线宽八寸，按现行的规矩，永远都考不过！可实际送货的时候，村口的小路比考场宽多了，卸货、停车都妥妥的，哪用得着这么精准？上次俺们拉着一车玉米去镇上的粮站，粮站的车库比考场宽半丈，司机师傅一把就倒进去了，要是按考场的规矩，早就挂科了！改革就得让规矩跟着车型走、跟着实际走，不能让规矩成了卡脖子的绳子，把百姓的生计都卡没了！”
朱静雯接着说：“倒车入库更要放宽标准。现行的要求是‘车身完全入库、车轮不越线、车身与边线平行’，可实际生活中，百姓的车库大小不一：有的在胡同里，只能容下一辆车；有的在院子里，旁边还放着农具；有的在路边，后面还跟着其他车辆。而且现在的j1a车都装了倒车影像，百姓停车靠的是影像，不是考场的‘点位’。臣建议：j1a倒车入库只要车身整体进入库位，就算合格，允许车轮轻微越线，允许车身与边线有轻微倾斜，重点考核‘观察后视镜’‘平稳操作’‘不碰撞其他物体’等实用技能。”
她说着拿出手机，连接上议事台的投影设备，一段练车视频立刻出现在大屏幕上——画面里，朱静雯驾驶着j1a教练车，缓慢地倒入库位，车身刚完全进入库位，右后轮就轻轻压了线，教练在旁边大声说：“压线了，不合格！”视频定格在这一帧，朱静雯指着屏幕说：“各位代表请看，这样的情况，在实际驾驶中完全不影响安全，也不影响其他车辆，却被判定为不合格。这就是典型的‘为考而考’，背离了‘驾考是民生技能考核’的初衷，把简单的停车变成了‘精准表演’，把百姓的需求抛到了脑后。”
交通司司长这时站起来，他手里的《民生建议分析报告》有三寸厚，封面上印着“均平二十七年交通领域民生建议汇总”，每页都贴满了黄色的便签，上面写着建议人的姓名、省份、联系方式。“臣附议！去年全年，交通司共收到一百四十三万条民生建议，其中八十七万条反映科目二‘脱离实际’，占比超过百分之六十。”他翻开报告，指着其中一条念道：“岭南省的学员陈阿妹，今年三十二岁，开着j1a车卖水果，考了三次科目二，都折在曲线行驶‘车身压线’。她在建议里说：‘我们镇上的水果市场，弯道比考场宽多了，我每天都要走好几次，从来没碰过路边的摊子，可一到考场就压线，我真的不知道该怎么练了。’”
他又翻到另一条，声音里带着几分沉重：“疆新自治省的学员巴特尔，今年四十五岁，是个牧民，想考驾照开j1a车拉牛羊去集市。他反映：‘上坡定点的红绿灯只有十秒，j1a车没有离合，起步比j1b车慢半秒，每次刚起步，红绿灯就变了，直接挂科。可我们草原上的坡道，根本没有红绿灯，起步慢一点也没关系，哪有这么苛刻的要求？’”
交通司司长合上报告，语气愈发恳切：“这些建议不是个例，而是千万百姓的共同心声。j1b手动挡多用于货运、农机，对精准度要求高，可以保留现行的严格标准；但j1a面向普通百姓、老年人、农民、小商贩，主要用途是日常出行、拉运少量货物，就必须贴近生活场景，不能用一个模子卡所有人。就像咱们的‘四步兴邦’战略，第一步是让百姓吃饱，第二步是让百姓小康，不同的阶段有不同的目标，驾考也应该这样，不同的车型有不同的标准。”
“科目三的改革，更要务实，要甩掉那些华而不实的项目，聚焦真正重要的安全技能。”朱静雯翻到议案的第三